巨大的经济体量，影响甚多的用户群体，不断挑战传统行业的运营模式，日益高涨的合法化呼声……当这些因素在短时间内不断累加到网约车行业的时候，结局只有一个：新政出台。不过，新政的实施仍要克服诸多的困难。

　　7月28日，交通运输部正式颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。此举也让中国成为世界首个通过立法明确网约车合法地位的国家。
　　《暂行办法》的出台，意味着此前处于灰色地带的网约车终于有了合法身份，可以名正言顺参与出行市场的竞争了。
  从产业倡导者，到被动改革者，再到监管者，也都通过网约车新政实现了最大限度的改变，当然少数出租车的原经营权所有人或者出资人可能除外。
  “从去年交通部的征求意见稿遭到各界批评，到这次正式出台的一片叫好，这样成功的规则形成，是近十年来仅有的例子。”北京大学教授邓峰这样评价网约车新政。
　　邓峰表示，从立法理念的角度来看，交通部发布的网约车新规，是近年来难得的规制转轨、开门立法的好案例。